EIB je, na pitanje da li je postojao bilo kakav zajam te banke za ove namene, naveo da je 2013. godine u okviru zajedničkog savetodavnog programa sa Evropskom komisijom JASPERS (Zajednička pomoć za podršku projektima u evropskim regionima) obezbeđena tehnička pomoć za reviziju Studije izvodljivosti za železničke deonice Novi Sad-Subotica i Stara Pazova-Novi Sad.
“Zgrada stanice Novi Sad nije bila obuhvaćena ovom revizijom”, piše u odgovoru.
EIB dodaje da je ova tehnička pomoć prekinuta sredinom 2015. godine, jer je projekat prebačen na “druge strane”.
Evropsko javno tužilaštvo (EPPO), koje predvodi Laura Koveši, ove nedelje je objavilo da istražuju moguću zloupotrebu fondova Evropske unije u slučaju rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu, a nakon što je betonska nadstrešnica pala i ubila 16 ljudi, a jednu osobu teško povredila.
U razgovoru za RTS, Koveši je navela da EPPO proverava sve EU fondove uključene u rekonstrukciju pruge i stanice, da su u kontaktu sa Evropskom komisijom i EIB-om.
